ktm duke 200 ficha técnica velocidad máxima

Cambiaria que no indica consumo instantaneo sino promedio y rendimiento promedio (l/100 km y km/l). Además la computadora de abordo, tiene muchísima información. Consumo medio: 3 l/100km, DIMENSIONES Pero me parece alto su precio… Y, hablando de estar cómodos, quizás un punto a mejorar sea la dureza -o la forma- del asiento. Un poco incómodo el asiento para el acompañante. en su momento cambié el manubrio entero porque tuve un accidente y quedó torcido. KTM Duke 250 Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Buena potencia. Tanque de combustible: 11 litros, EQUIPAMIENTO Y no sólo se ahorra tiempo. Es una moto muy linda y llamativa. La suspensión tiene un excelente desempeño en nuestras golpeadas calles –comprobado empíricamente– y además ayuda, junto con los neumáticos -110 adelante y 150 atrás- a que tenga una muy buena tenida en curva. Y se dieron cuenta que no. Si hay un aspecto a destacar en esta moto es su llamativo diseño. Gracias a la buena libertad de movimiento, es fácil desplazar el peso del cuerpo hacia los lados para maniobrarla. jajaja. Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para imprimir (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para enviar por correo electrónico a un amigo (Se abre en una ventana nueva). Liviana para manejar. Se trata de un motor monocilíndrico de 199,5 cc., con refrigeración líquida y lubricación por carter húmedo, doble árbol de levas a la cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica, que entrega 26 caballos de potencia a 10.000 rpm y un torque máximo de 19,2 Nm a 8.000 rpm. EMS Bosch En los semáforos, la miran los que van en auto y los que manejan otras motos. Noc que puede ser, si alguien me puede tirar una ayudita se los agradecería mucho, saludos! Mm no estoy muy de acuerdo. La vendi con 7000 km hechos en dos años. Cilindrada: 199,5 cc Para que tengan una idea, en sexta marcha, circulando a 70 km/h, el motor gira a 4.500 rpm. La idea es no quedar corto en tan poco tiempo y aprender a manejar desde 0. Buen punto. Inyección electrónica con refrigeración líquida. Celebro que haya críticas de moto. El sonido es único de esta moto, le da personalidad, el resto de las 150/200/250 pasan desapercibidas y, al menos a mi, me gusta, ya van varias personas que me dicen “ya sabia que llegabas vos” el sonido es inconfundible sin tener un 600 o 1000cc entre las piernas. Saludos! cuando me invitaron a las altas cumbres a probar la RC 200 lo que mas note es cuando la acelerabas a 5000 RPM que me vibraba mucho en las pedalines luego hablando con otros usuarios me dicen que hay que ajustarlas por todos lados cuando la compran porque viene apretada tirando a flojo y que mejora bastante, le faltaría el ABS porque frenan y con ganas y si vas abriendo la boca en el trafico y peinas el de adelante roga que no tengas arena porque vas a comer asfalto, a la Bajaj RS200 por suerte le pusieron este sistema, muchachos de CORVEN a prestar una Bajaj para testear media pila. Muy buenos frenos y posición de manejo. Lo primero que puedo decir de la KTM Duke 200 es que es un excelente producto para alguien que quiere iniciarse de verdad en el mundo de las motos. Hablando de ruta y salidas de fin de semana, es una moto con muy buen balance ciudad/ruta, yo la uso todos los días para venir al laburo e ir a estudiar luego y los fines de semana me sabe sacar una sonrisa con alguna que otra escapada de 200/300km con amigos; los 110/120 kmh son una buena velocidad crucero para andar tranquilo y se estira fácilmente hasta los 140 para hacer rebases y salir de situaciones jodidas (obvio mis amigos con 400cc o 650cc salen mas fácil, pero la Duke200 se defiende bien), hice un viaje largo de 580km por ruta y la verdad no sentí tanto el golpe de los camiones o vientos laterales como indica Matías, quizás sea por su talla un poco mas grande que la mía o la postura que llevaba al momento de cruzarse con micros/camiones. En ellas se puede ver el porque del precio. Y ahí entendieron por qué la KTM Duke 200 tiene un valor más alto. Muy rabiosa, pero entiendo que el que busca esta moto, busca eso. Te va a encantar lo agil que es, y por su bajo peso le hace “fuerza” de abajo a varias mas grandes. Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido. A la hora de poner la guita (si no te sobra) creo que la bajaj 200 sale por demás victoriosa frente a esta. espero que el mercado se normalice y puedas probar otros modelos “de marcas normales” y de paso tengamos mas opciones para comparar. Ideal para el … Igual lo del ABS es un tema personal mío. PD: el disco delantero es 280mm, la 390 trae uno de 300mm. Cuando supere el proceso de revisión será publicado. Admito que su prima, la NS200 es otro excelente producto, solo que creo que está muy al límite la tapa del cilindro con 3 bujías y 4 válvulas. Son lindas las motos, aunque me parece que sería mejor ir un poco mas acostado, por lo menos mas vistoso. Te va a decepcionar porque esteticamente es “igual”, incluso el tablero y sus funciones. La XR 250 sonaba bárbaro para lo que era. A 140km/h gira a 9k rpm. KTM Duke 200 Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Muy buena potencia, lindo diseño (roba miradas), buen consumo si no la usas al palo, prestaciones mejores que la compencia, precio normal y viene con buena garantia y buen juego de herramientas. Como dije mas abajo la moto la uso todos los días, eso implica lluvia y a veces mucha, desde hace 3 años no tuve problemas con esa marca, siempre andando con precaución se pueden usar. Cualquier duda o consulta estoy dispuesto a responder. Pero la 390 me encanta. Caja: seis velocidades. El mejor ejemplo: Brownie. Por eso, comparar esta moto con otras por su velocidad máxima no tiene sentido. Debe andar en 2000 rpm. Y muy buenas fotos de detalle. En la costa marplatense dos por tres paso calores por las líneas de brea y las imperfecciones (o uniones) del asfalto. Pero crecí en un hogar donde, si bien no era exactamente mala palabra, le pasaba cerca. Si no ponele un V8. Espero que puedas probar una más grande!! En lo personal creo q hay mejores opciones por menos plata, rs200, cb190r, ns200, fz16 2.0. Supongo que hay un error al decir que “A 70 en 6ta el motor gira a 4500 rpm”. Por mi parte, sigo con la Zanella Fire. Aprendí a manejar autos desde muy, muy chico, con la ventaja de vivir en el campo, y poder salir a dar una vueltita por ahí, sin poner en riesgo la vida de la gente.

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